Klassen
Die vier hochkarätigen IDM-Klassen

IDM Superbike

 Die IDM-Top-Klasse Superbike startet analog zur WM am Sonntag gleich zweimal. Hier fighten Ducati 1098R, Honda CBR 1000RR, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R 1000, Yamaha YZF-R1 sowie BMW S 1000 RR und KTM 1190 RC8 R um den heiß begehrten Superbike-Thron. Niemand geringeres als Michael Schumacher trat hier als Gaststarter an.

IDM Supersport

 Supersport ist die hubraumkleinere 4-Takt Klasse, die sportlich den Superbikes jedoch in nichts nachsteht. Die vier Vierzylinder Honda CBR 600 RR, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R 600, Yamaha YZF-R6 und die Triumph Daytona 675 geben hier den Ton an. Das technische Reglement lässt zur Kostenreduktion wie in der Superbike-Klasse nur wenig Tuningmaßnahmen zu.

IDM 125

 In der Klasse bis 125ccm wetteifern die Grand-Prix-Stars von morgen auf reinrassigen 2-Takt Rennmaschinen um den Sieg. Thomas Lüthi, Stefan Bradl, Dominique Aegerter, Sandro Cortese, Randy Krummenacher und Marcel Schrötter sammelten hier viel Erfahrung auf dem Weg zur Weltmeisterschaft. Seit einem Jahr dürfen auch 250ccm 4-Takter mitfahren.

IDM Sidecar

 Bei den Sidecars dürfen neben den bekannten F1-Gespannen mit 1000ccm Hubraum seit zwei Jahren auch kleinere F2-Gespanne mit 600ccm Motoren am Start stehen, wie sie beispielsweise auf der Isle of Man eingesetzt werden. Der Zuspruch zum Superside WM-Lauf beim Siegerlandpreis 2005 unterstrich das Interesse der Fans an den Sidecars.
Zwei spannende Cups - Der Einstieg in den Rennsport

Yamaha R6-Dunlop-Cup

 Der Yamaha-Cup ist auch nach über 30 Jahren unverändert attraktiv. Absolute Chancengleichheit ist hier garantiert. Nach Dirk Raudies und Jörg Teuchert kam vor drei Jahren mit Kenan Sofuoglu schon ein dritter Weltmeister aus den Reihen des erfolgreichen Cups. Welcher Nachwuchs-Pilot kann dieses Jahr einen ersten Schritt in diese Fußstapfen setzen?

ADAC Junior Cup

 Nach Auslauf des nationalen Rookies Cup to MotoGP schreibt der ADAC seit 2005 wieder den Junior Cup aus. An den Zielen hat sich nichts geändert: Ein Sprungbrett für die Jüngsten bei möglichst geringen Kosten - wir bieten beim Siegerlandpreis dieses Jahr erneut die professionelle Bühne. Als fahrbare Untersätze dienen Aprilia RS 125 mit 35 PS.
Erneut eine zusätzliche Klasse bei der IDM am Nürburgring

AvD European Superkart Series

 Premiere 2010: Mit der AvD European Superkart Series rollen erstmals vierrädrige Fahrzeuge beim DMV-Siegerlandpreis an den Start! Für den Vortrieb sorgen 250ccm 2-Takt Motoren. Unterteilt werden die Superkarts in  Zweizylinder (Division I) und Einzylinder (Division II). Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: drei Sekunden! Verzögerung von 100 auf 0 km/h: zwanzig Meter!
AvD European Superkart Series bei der IDM am Ring
Die Superkarts stehen für enorme Beschleunigungs- und Verzögerungswerte. © Willi Pfeiffer - Weiteres Bild...Darf's ein bisschen mehr sein? Vier Räder? Bereits vor drei Jahren waren bei unserem damaligen Renntraining die Superkarts am Start. Dicht überm Asphalt werden diese reinrassigen Renngeräte um die Strecke gefeuert. Da staunte auch der eingefleischteste Biker nicht schlecht!
Etwas Abwechslung im Programm haben wir schon immer begrüßt und die kurzen Sessions werden den Zuschauern bestimmt einheizen. Zudem passen die Superkarts von Seiten der Organisation fast besser zu einer Zweirad- als zu einer Vierrad-Veranstaltung. Falls mal ein Pilot mit seinem Kart die Strecke verlassen sollte, so ist das Bergen dieser leichten Geschosse wie bei Motorrädern ohne schweres Gerät selbst aus tiefen Kiesbetten problemlos möglich.
Neugierig geworden? Marcus Lacroix, DTM-Redakteur bei IDM-Medien-Partner Speedweek, absolvierte einen Tracktest: superkart_tracktest_speedweek.pdf pdf_button (337 KB)Hier im Bild das Feld in der Schikane eingangs Start/Ziel beim Assen-Lauf 2009. © Willi Pfeiffer

 

MSC Freier Grund

 

DMSB

 

Das Veranstaltungsplakat
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plakat_slp2010
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